Mit dem neuen Astra GTC will Opel die Konkurrenz von VW Scirocco, Renault Megane Coupé und Co. das Fürchten lehren. Doch hat er das Zeug dazu? Wir haben uns hinters Steuer geschwungen.

Gut ein Jahr ist es nun her, dass wir den 911 Carrera GTS der Baureihe 997 II gefahren sind. Doch erst jetzt wird uns so richtig bewusst, um was es damals ging.

Nach schier endlosen drei Jahren hat Subaru 2011 endlich wieder eine Stufenheck-Version des WRX STi auf den deutschen Markt gebracht. Diesen Hammer-Hobel konnten wir uns natürlich nicht entgehen lassen ...

BiTurbo statt Sauger: Wie macht sich der Mercedes CLS63 AMG mit dem neuen 5,5-Liter-V8 unter der Haube? evocars wollt's ganz genau wissen und ging auf Tuchfühlung mit der 525 PS starken Coupé-Limousine.

Statt mit wie bisher mit dem freisaugenden 4,2-Liter-V8 unter der Haube kommt der geliftete Audi S5 nun mit einem Kompressor-V6 daher. Wir sind mit dem 333-PS-Coupé ein wenig durch Spanien gedüst.

Ist er nur eine Mischung aus 1er, Z4 und M3 oder ist das 1M Coupé ein echter, eigenständiger M-BMW? evocars-Redakteur Griesinger ging mit dem Kompakt-Kracher auf Tuchfühlung.

Mit dem 408 PS starken GTS krönt Porsche seit diesem Jahr die Carrera-Baureihe. Wir haben den mindestens 108.000 Euro teuren Zuffenhausener einem harten Test unterzogen - der Nürburgring Nordschleife. Am Steuer: evocars-Redakteur Axel, der schon über 600 Runden in der "Grünen Hölle" abgespult hat.

Er kostet fast 20.000 Euro mehr als ein Porsche Cayman, hat einen 300-PS-Motor aus dem VW Passat R36 unter der Haube und musste sich nun einem Kurztest von evocars unterziehen - der Artega GT des Modelljahrgans 2011.

Ein Sportwagen für jeden Tag? Dem Audi TTS gelingt dieser Spagat. Mit 272 PS und Allradantrieb geht's stürmisch voran - immer! Und auch optisch muss sich unser Testwagen keineswegs verstecken. Kann er auch garnicht.

Mit dem Cayman R krönt Porsche seine Mittelmotor-Baureihe. Doch lohnt der Aufpreis für den gerade mal zehn PS stärkeren Rabauken?

Nah dran am perfekten Hot Hatch und der schmächtigen Konkurrenz aus Focus RS, Golf R und Co. weit überlegen - EVOCARS ging mit dem 340 PS starken RS3 auf Tuchfühlung.

Schicke Schale, harter Kern: der neue Freelander 2 von Land Rover soll nicht nur gegen die deutsche SUV-Konkurrenz im Aussehen punkten, sondern auch Offroad ein gutes Bild abgeben. Wir haben ihn getestet!

Großer Schluckspecht mit kleinem Durst: Der Vivaro Life Cosmo 2.5 CDTI schluckt reichlich Zuladung, aber wenig Diesel.

Kraft hatten Cadillac-Modelle schon immer im Überfluss, Komfort auch. Auf der Nordschleife waren die Amerikaner bisher allerdings nicht zu hause. Mit 564 PS und einem brillanten Fahrwerk stellt der neue CTS-V jetzt die Dinge auf den Kopf.

Sein Ableben ist beschlossene Sache. Die Zukunft gehört der Downsizing-Moderne und dort haben Verbrennungsmotor-Dinosaurier wie der 6,2-Liter-V8 von AMG keinen Platz. Es ist also an der Zeit sich dem frei ansaugenden 525 PS-Triebwerk ein letztes Mal hinzugeben.