Hamburg, 11.01.2007 (Update: 27.09): Neues aus Ami-Land: Die Jungs vom SRT-Team (Street and Racing Technology) haben sich mit Unterstützung aus dem Hause McLaren über ihr stärkstes Stück, die Viper SRT10, hergemacht und präsentieren nun das 2008er Modell der aufgestachelten Schlange. Frei nach dem Motto „Mehr geht immer“ gab’s für den dicken V10 erstmal eine Hubraumerweiterung von 8,3 auf 8,4 Liter. Außerdem verpassen die Techniker dem ursprünglich aus einem Kleinlaster stammenden Hammer-Aggregat einen neuen Zylinderkopf, eine größere Ölpumpe und das Öl-Ansaugsystem von der Renn-Viper. Ergebnis der Mühen sind 90 muntere Extra-Pferdchen. Heißt im Klartext: Die SRT10 hat jetzt 600 PS unter der riesigen Haube.
Damit die heiße Highsped-Hatz nicht vor der Wand endet, gibt’s 14 Zoll große Bremsscheiben an beiden Achsen. Wer er’s mit der Negativ-Beschleunigung ernst meint, soll das Monster laut SRT aus Tempo 96 (50 mph) in 30,48 Metern zum Stehen kriegen. Da ist die Brustkorb-Prellung vorprogrammiert.
Um auch Freunden des gepflegten Offen-Fahrens die SRT10 nicht vorzuenthalten, gibt’s auch das 2008er Modell wieder als Coupé und Cabrio. Beiden Varianten gemein sind die offensichtlichen Modifikationen an der Außenhaut. Besonders fett: die neue Motorhaube mit ihren herzzerreißenden Lüftungs-Schlitzen.
Auf die unvermeidlichen Fragen „Was rennt das Ding?“ und „Was kostet das Teil?“ gibt’s leider noch keine Antwort vom Hersteller. Auch ab wann die neue SRT10 zu haben ist, ließ sich Dodge nicht entlocken. Einzige Info und gleichzeitig ein Hammer ist die auf knapp vier Sekunden bezifferte Sprintzeit bis 100. Der neue Porsche Turbo schafft das trotz 120 PS weniger zwar in 3,7 Sekunden, aber drauf geschi…..! Eine Viper ist halt eine Viper. Die noch aktuelle Schlange schafft die 100 übrigens in 3,9 Sekunden, rennt Spitze 306 und kostet 107.716 Euro (knapp 26.000 weniger als der aktuelle Porsche Turbo).
