Ferrari 599 GTB Fiorano Novitec Rosso Bi-Kompresso
Hamburg, 03.11.2008: In 3,5 Sekunden geht’s auf Tempo 100, nach 9,7 Sekunden rast die 200-km/h-Marke vorbei und in 25,5 Sekunden liegen satte 300 Sachen an. Was Ferrari-Crack Novitec Rosso aus dem 599 GTB Fiorano rausholt, liest sich wie die Eckdaten der Trumpfkarte im Auto-Quartett. Statt der serienmäßigen 620 PS mobilisiert der Sechsliter-V12 im Heck jetzt beängstigende 808 Pferde, verbannt die getunten Mercedes SLR von Mansoy und Hamann damit auf Zuschauertribüne. Dank zweier Kompressoren und allerlei Hightech-Zutaten (siehe Pressetext) wuchtet der V12 jetzt 823 Newtonmeter auf die Kurbelwelle (Serie: 608 Nm) und macht den GT über 340 km/h schnell (Serie: 330 km/h). Dank des im Windkanal entwickelten Aerokits von Novitec soll die gestiegene Performance problemlos beherrschbar sein, den Ferrari 599 GT Fiorano außerdem optisch von der Serie abheben. Zu haben ist der aufwendige Umbau des 249.000 Euro teuren Ferrari (3,7 sek. bis 100 km/h) für 55.800 Euro. Macht alles zusammen muntere 304.800 Euro. Angesichts der gebotenen Leistung und der leistungsschwächeren Konkurrenz von Edo Competition (Lamborghini LP640 mit 663 PS), Mercedes (SL65 AMG Black Series: 670 PS, 3,9 sek. über 300.000 Euro) und anderen, aber eine durchaus gelungene Alterative.
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Und das sagt Novitec Rosso zu seinem neuen Über-Ferrari: Wie beim Ferrari F430 setzt NOVITEC ROSSO auch bei der Leistungssteigerung des Sechsliter-V12-Vierventilers des F599 auf die mechanische Aufladung mit zwei Kompressoren. Die zahnriemengetriebenen, von einem eigenen Ölkreislauf geschmierten Hochleistungslader produzieren einen maximalen Ladedruck von 0,39 bar. Die vorverdichtete Luft wird in einem großen, von einem eigenen Wasserkreislauf versorgten Ladeluftkühler auf ein leistungsfördernd tiefes Niveau gebracht. Ein speziell angefertigter Ansaugtrakt mit Hochleistungseinspritzdüsen und Sportluftfilter komplettieren den Umbau auf der Einlassseite.
Zusätzlich werden auf die Kompressoren abgestimmte Auspuffkrümmer und die NOVITEC ROSSO Edelstahl-Sportauspuffanlage mit vier 90 Millimeter großen Endrohren installiert. Der Auspuffsound kann per Manettino am Lenkrad zwischen dezent sportlich und Racing-like reguliert werden. Das NOVITEC ROSSO Motormanagement stimmt alle Komponenten des Umbaus präzise aufeinander ab und sorgt dabei nicht nur für eine herausragende Leistungsausbeute, sondern auch für makellose Laufkultur und maximale Standfestigkeit. Gegenüber dem Serienmotor legt der NOVITEC ROSSO Bi-Kompressor V12 in der Spitzenleistung um 188 PS / 138,4 kW auf 808 PS / 594 kW bei 7.800 U/min zu. Parallel wächst das maximale Drehmoment um 215 Nm auf 823 Nm bei 6.300 Touren an.
Im Zusammenspiel mit dem F1-Superfast-Getriebe, dessen sechs Gänge mit den längeren NOVITEC ROSSO Carbon-Schaltwippen noch präziser und schneller angewählt werden können, werden Fahrleistungen auf höchstem Supersportwagen-Niveau erreicht. Der Sprint auf Tempo 100 dauert nur 3,5 Sekunden. Nach nur 9,7 Sekunden wird die 200er Marke erreicht. Mit 25,5 Sekunden von 0 - 300 km/h gehört der getunte Zweisitzer auch in dieser Disziplin zu den spurtschnellsten Sportwagen der Welt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 340 km/h. Der NOVITEC ROSSO Bi-Kompressor Motorumbau wird für 55.800 Euro angeboten.
Diese Fahrleistungen stellen auch höchste Ansprüche an eine perfekt ausbalancierte Aerodynamik. Dazu entwickelten die NOVITEC ROSSO Designer im Windkanal Karosseriekomponenten, die den 599 nicht nur optisch aufwerten, sondern auch aerodynamisch noch effizienter machen. Die Frontspoilerlippe wird am Serienstoßfänger fixiert und reduziert den Auftrieb an der Vorderachse. Sein aerodynamisches Pendant hinten ist der Heckdiffusor, der auf Wunsch mit einem Heckflügel kombiniert werden kann. Die NOVITEC ROSSO Seitenschweller beruhigen nicht nur den Luftstrom zwischen den Radhäusern, sondern optimieren durch ihre größeren Lufteinlässe auch die Frischluftzufuhr zu den hinteren Bremsen. Alle NOVITEC ROSSO Aerodynamikteile sind auch in Sicht-Carbon erhältlich. Darüber hinaus kann die Karosserie mit schwarzen Seitenblinkern sowie ebenfalls schwarzen Rückleuchten, Zusatzbremslicht und Rückfahrscheinwerfer in LED-Technologie aufgewertet werden.
Zum umfangreichen High Performance Paket für den 599 gehören natürlich auch maßgeschneiderte NOVITEC ROSSO NF3 Leichtmetallfelgen mit Hochleistungsreifen von PIRELLI. Die dreiteiligen Räder mit fünf Doppelspeichen sind im Durchmesser jeweils ein Zoll größer als die Serienausstattung. Auf der Vorderachse übertragen 9Jx20 Felgen mit 275/30 ZR 20 Pneus die Lenkkräfte. Für hervorragende Traktion sorgen hinten 12.5Jx21 Räder mit 355/25 ZR 21 Bereifung.
Die King Size Räder bieten Platz für die zusammen mit Brembo entwickelte Hochleistungsbremsanlage, die auf die derzeit größten Komponenten zurückgreift, die für den Straßenbetrieb zugelassen sind. Vorne und hinten bieten 405 Millimeter große Stahlscheiben zusammen mit Sechskolben-Bremszangen eine optimale Symbiose aus Bremsleistung und Standfestigkeit.
Das höhenverstellbare NOVITEC ROSSO Sportfahrwerk kann nicht nur individuell für jeden 599 Besitzer in Dämpfung und Tieferlegung justiert werden, sondern besitzt als nützliches Feature auch eine Liftfunktion für die Vorderachse, die per Knopfdruck vom Cockpit aus aktiviert werden kann. Damit kann die Frontpartie per Knopfdruck um 40 Millimeter angehoben werden. So können Hindernisse wie Tiefgarageneinfahrten oder Speed Bumper ohne Aufsetzen der Frontschürze bewältigen werden. Ab Tempo 80 senkt sich das Fahrwerk automatisch wieder in die Fahrposition ab.
Für den Innenraum des Ferrari 599 GTB Fiorano bietet NOVITEC ROSSO Veredelung in höchster Vollendung. Die Palette reicht vom Leder/Carbon-Sportlenkrad mit unten abgeflachtem Lenkradkranz, der das Ein- und Aussteigen erleichtert, über Aluminium-Pedalerie bis zur kompletten Neugestaltung des Cockpits in jeder erdenklichen Farb- und Materialkombination.
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