Hamburg, 25.02.2009: 349PS reichen im Allgemeinen mehr als aus, wenn es um reine Fortbewegung geht. Ein Porsche 911 Carrera leistet weniger und niemand wird dem Stuttgarter mangelnde Leistung vorwerfen. Doch bei Bugatti ist eben alles ein wenig anders.
Vor genau 100 Jahren gründete Ettore Bugatti seine Manufaktur und stellte dort exklusive Sportwagen her, deren Wert heute jegliche Vorstellungen sprengt. Heute sind die Besitzrechte zwar bei Volkswagen, doch das ändert nichts an der Tatsache, dass man bei Bugatti noch immer sehr noble Automobile fertigt.
Zum runden Geburtstag des Gründers haben sich die Ingenieure aus Molsheim etwas Besonderes einfallen lassen: eben jene Extraportion Leistung, die aus dem Bugatti Veyron den Bugatti Veyron Centenaire macht.
Der 8-Liter W16-Motor, der von vier Turboladern befeuert wird und im Serientrimm schon beängstigende 1001PS an das Direktschaltgetriebe liefert, wurde für das Sondermodell umfassend an Ansauganlage und Zylinderköpfen überarbeitet, um die 35% Mehrleistung zu ermöglichen.
Derart gestärkt geben die Fahrwiderständen nicht mehr schon bei 407km/h Höchstgeschwindigkeit auf, denn der Centenaire streicht erst bei 425km/h die Segel.
Ob sich auch die Karosserie in einem speziellen Jubiläums-Look präsentieren wird ist noch unklar, denn bisher sind noch keine weiteren Details durchgesickert. Vorgestellt wird das Sondermodell auf dem Genfer Salon, der nächste Woche beginnt.
Natürlich steht auch der Preis für den neuen Bugatti noch nicht fest, er dürfte aber auch eine ähnliche Steigerung erfahren, wie die Motorleistung. Es darf also von 1,35 Mio. EUR ausgegangen werden – netto versteht sich. Der deutsche Bruttolistenpreis dürfte also weit über der magischen 1,5 Mio. EUR Grenze liegen.
Mercedes SLS Gullwing Panamericana Noch nicht einmal auf dem Markt und schon verschandelt? Wem's gefällt, der kann sich von den US-Boys von Gullwing-America einen Bodykit für seinen Mercedes SLS AMG ordern und den Neuzeit-Flügeltürer optisch aufs Original trimmen.
Audi R8 5.2 V10 von B&B Tuner B&B-Automobiltechnik heizt dem Topmodell der Audi-R8-Baureihe mächtig ein. Je nach Ausbaustufe bringen die Siegener den Zehnzylinder des R8 auf bis zu 610 PS - und machen ihn damit endgültig zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten von Porsche GT2 und Mercedes SLS.
Ford Hot Rod für die SEMA 2009 Aufladung statt Hubraum. Mit diesem Motto möchte Ford anscheinend mit der alten Weisheit "Nichts geht über Hubraum" aufräumen. In ihrem 1934 Hot Rod schlägt denn auch ein doppelt aufgeladenes V6-Herz.
Chevrolet Camaro TransAm von Lingenfelter Pontiac ist tot. Und damit sind alle Hoffnungen auf einen neuen Firebird TransAm gestorben. Keineswegs. Tuner Lingenfelter kündigt für die SEMA 2009 einen TransAm-Umbau auf Basis des 2010er Chevrolet Camaro an.
Corvette C6 GTR von Specter Werks Mit bis zu 800 PS geht das Gemeinschaftsprojekt von Specter Werks und Lingenfelter demnächst an den Start. Vor allem die Kombination aus aggressivem Bodykit und satter Power dürfte die Corvette GTR auf der SEMA 2009 zu einem echten Highlight machen.
Honda Civic Type R von Mugen Nach nur sechs Minuten waren alle 300 Mugen-Versionen des Honda Civic Type R in Japan verkauft. Angestachelt von diesem Erfolg gibt's nun von der europäischen Niederlassung des japanischen Tuners eine Power-Variante auch für uns - beziehungsweise für England.
Lexus IS350C von Fox Marketing Während die Cabrio-Version des Lexus IS in Deutschland lediglich mit einem 2,5-Liter-Benziner an den Start gehen darf, gibt's in den USA auch eine V6-Variante mit 3,5 Litern Hubraum - eine gute Ausgangsbasis für einen Kompressor-Umbau. Bei US-Tuner FOX resultierten über 400 PS aus der Power-Kur.
Mercedes SL von Inden Design Inden-Design macht den SL 500 mit Bodykit, neuen Felgen und Tieferlegung ausgehfein. Der Zweisitzer in AMG-Optik garantiert dem Fahrer nicht nur ehrfürchtige Blicke, sondern lässt dank Zusatz-Pferdchen zumindest seine Serienbrüder im Rückspiegel verschwinden.
