Hamburg, 02.06.2009: Es ist fast erschütternd, mit welcher Selbstverständlichkeit die Tunerwelt dem gewaltigen Fünfliter-V10 im BMW M5 zu Leibe rückt. Als wenn stolze 507 PS, 520 Newtonmeter und eine Sprintzeit von 4,7 Sekunden nicht genug wären. Nachdem bereits ein Ami-Tuner dem Aggregat mit zwei Turboladern auf die Pelle gerückt ist und G-Power dem V10 zwei Kompressoren aufgepflanzt hat und die Leistung so auf bis zu 750 PS gedrückt hat, zeigt nun Tuner-Kollege Nowack sein Können. Jegliche Art der Zwangsbeatmung sucht man bei Nowack allerdings vergeblich. Im "Oldschool-Verfahren" wird der Hubraum des V10 auf satte 5,7 Liter vergrößert, hochfeste Innereien eingebaut und dei Maximaldrehzahl tüchtig nach oben gesetzt. Bei herzzerreißenden 8250 Umdrehungen (Serie: 7750) bringt der Motor nun seine Maximalleistung von ordentlichen 635 PS, die 608 Newtonmeter stehen selbstredend schon etwas früher bereit. Derartig beflügelt rennt die N635 genannte Power-Limo in nur 3,9 Sekunden auf Tempo 100, knackt die 200 in 11,2 Sekündchen und stürmt weiter bis Tempo 330. Hier wird mit Rücksicht auf die Reifen abgeriegelt. Nur so zum Vergleich: Der neue Porsche GT3 ist mit 4,1 Sekunden auf 100 und 312 km/h Topspeed deutlich langsamer und den Ferrari 612 Scaglietti hängt der N635 auch deutlich ab.
Tja, und was kostet der Spaß? Nun ja, wer Oldschool will, der muss tief in die Tasche greifen. Selbstbewusste 60.000 Euro ruft Nowack für den Umbau auf. Darin enthalten sind allerdings auch eine ultrafiese Bremsanlage mit 405er Scheiben mit Sechskolben-Einheiten für 10.000 Euro sowie ein Sportfahrwerk und die neue Abgasanlage. Alles zusammen werden für den N635 also etwa 155.000 Euro fällig. Geht doch!
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