Hamburg, 26.05.2009: Schon seit dem Jahr 2007 wird der letzten BMW M3 nicht mehr hergestellt. Statt des mehrfach ausgezeichneten 3,2-Liter-Sechszylinders muss sich nun ein Vierliter-V8 gegen C63 AMG und RS4/RS5 beweisen. Doch der Reihensechser aus dem E46 ist noch lange nicht auf dem Abstellgleis. Nicht nur, dass die Sportwagenschmiede Wiesmann den Motor in seinen Roadster MF3 pflanzt, auch die Tuning-Verrückten auf der ganzen Welt kümmern sich rührend um das serienmäßig 343 PS starke Aggregat. Jüngstes Beispiel für das Potenzial des "Alten" liefert nun der US-Tuner HPF (HorsePowerFreaks) ab. Bestückt mit seinem "Stage 4 Turbo-Kit", betankt mit 110 oktanigem Rennsprit und dank einer Wasser-/Methanol-Einspritzung wurde der modifizierte M3 E46 jetzt mit sage und schreibe 1263 PS gemessen (siehe Video). Kostenpunkt für solch ein M3-Monster: rund 29.000 Euro für den Turbokit, hinzu kommen die Kosten für den Einbau sowie das BMW M3-Basisfahrzeug (ab 15.000 Euro). Was das gezüchtete Geschöpf auf der Straße anrichtet, sehen Sie im zweiten Video.
Wer es nicht übertreiben möchte, wem über 1200 PS doch eine Hausnummer zu hoch ist, der wird ebenfalls bei HorsePowerFreaks fündig. Für rund 12.000 Euro ist der "Stage 1 Turbo-Kit" zu haben, dann liegen bei SuperPlus-Betankung immerhin schon 525 PS an, wer Rennsprit (110 Oktan) tankt, darf beim Tritt aufs Gaspedal mit 741 PS rechnen. Weiter geht's bei Stage 2 für 13.300 Euro (680 PS dank Methanol-Einspritzung, bzw. 772 PS), Stage 2,5 für 18.300 Euro (645 PS, 740 PS, 794 PS) bis zur 23.000 Euro teuren Stage 3. Hier zerren schon mindestens 756 PS an den Hinterrädern, wer 110 oktanigen Sprit tankt, der ist Herrscher über 942 PS und wer jetzt noch die Methanol-Einspritzung bemüht, der muss sich mit 951 Pferdchen unter der Haube wahrscheinlich höchsten Biestern wie dieser Toyota Supra mit 1000 PS geschlagen geben.
Natürlich wissen wir nicht, wie lange der 3,2-Liter-Motor die dreifache Power verkraftet. Doch die Fahrleistung dieses extremen PS-Hammers hält sich wahrscheinlich eh in Grenzen. Außer mal am Wochenende Ferrari- und Lamborghini-Fahreren zeigen wo der Hammer hängt, bekommt das Biest wahrscheinlich nicht so viel Auslauf.
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