Porsche Boxster mit Pressluft-Antrieb



Hamburg, 06.11.2008: Alternative Antriebe haben Hochkonjunktur. Alles scheint derzeit möglich – sogar ein Luftantrieb. Bitte was? Ja, ein Antrieb mit reiner Luft. Keine Verbrennung, kein Abgas, keine schweren Batterien, keine komplexe Kühl- und Steuerungselektronik, einfach nur verdichtete Luft. GIMM Inc., ein Startup aus Sillicon-Valley, präsentierte auf der „Alternative Car and Transportation Expo“ in Kalifornien sein neuestes Projektfahrzeug: einen „Luftboxster“. Freunde der reinen Lehre werden hier aber getäuscht, denn es handelt sich in keinster Weise um die Renaissance der luftgekühlten Heckmotoren.

GIMM-Chef Glenn Bell hat seinem 1999er Porsche Boxster sogar alle Antriebsaggregate entfernt und stattdessen seinen MIIN AER getauften Pressluftantrieb eingebaut. Der patentierte Antrieb mit Null-Emissionsausstoß besteht aus mehreren Kammern, verzichtet vollständig auf Kolben, und kommt mit nur sechs beweglichen Teilen aus. Gespeist wird er mit komprimierter Luft, die der Boxster in herkömmlichen Pressluftflaschen speichert, die vorne und hinten im Kofferraum montiert sind. Die mit 200 bar Druck befüllten Flaschen lassen eine Reichweite von knapp 80 Kilometern zu und die Höchstgeschwindigkeit gibt Bell mit etwa 100 km/h an. Im Vergleich zu manchen Elektromobilen wirken diese Zahlen etwas dürftig, immerhin lässt sich der MIIN AER aber in zehn Minuten an einem Hochdruckkompressor wieder „auftanken“. GINN Inc. sieht im Pressluftantrieb entscheidende Vorteile, etwa bei den Kosten, der Nachrüstbarkeit und der Ungefährlichkeit des Systems.
Eine Serienfertigung ist für 2009 geplant, bis dahin will man noch einige Bereiche verbessern, wie etwa das Energierückgewinnungssystem und die Tankkapazität.
Ob diesem Konzept jemals eine große Zukunft beschieden sein wird bleibt offen, es zeigt allerdings nachdrücklich, wie man Mobilität mit einem profanen Treibstoff wie Luft ermöglichen kann.
Text: Fabian (www.asphaltfrage.de)

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